全球最大固体火箭“引力一号”首飞成功 火箭发动机全部来自陕西

“引力一号”首飞成功

1月11日，全球起飞推力最大固体运载火箭、中国乃至世界首型全固体捆绑（固体芯级+固体助推动力）运载火箭“引力一号”在山东海阳附近海域顺利升空，位于陕西的中国航天科技集团第四研究院为该火箭提供全部7台大推力固体发动机。

该型火箭采用三级半构型，由芯一级、芯二级、芯三级固体发动机以及芯一级周身捆绑的4枚固体助推器构成。火箭配套的4型7枚固体大推力发动机均由位于陕西的中国航天科技集团第四研究院研制。其中助推级、芯一级、芯二级为直径2.6米发动机，芯三级为该火箭高精度上面级固体发动机。发动机所用原材料或结构形式均为高成熟度、高性价比产品，采用了碳纤维壳体、中能推进剂以及矢量喷管等技术。

全球最大固体火箭“引力一号”首飞成功 火箭发动机全部来自陕西

“芯级+助推”的模块化、组合化捆绑构型设计，使火箭实现了更低的重心和更大的支撑跨度，“底盘”更稳，能够更好适应海上发射时发射船舶的晃动场景，提高了火箭在高海况恶劣条件下海上运输和发射的适应能力，减少了发射前勤务保障的难度。

由于“引力一号”火箭首次采用全固体捆绑式构型，相对于已飞行成功的全固体运载火箭和固液捆绑火箭，基于火箭构型、飞行时序和研制过程，火箭固体发动机研制团队相继解决了壳体承载、推力同步性、喷管热防护等多载荷、多物理场耦合诸多技术难题。

固体运载火箭由于其发射前无需加注推进剂且可长期整箭存储，操作简捷、响应快速、发射高效等特点，在实现小卫星快速、低成本可靠发射方面已显现出不可替代的优势，该火箭也是我国首个海上成功发射的捆绑构型运载火箭。

目前，由航天科技四院提供全部固体主动力、助推动力的运载火箭已拓展至6型，包括已经成功服役的长征十一号、长征六号改、力箭一号、捷龙一号、捷龙三号等，“引力”系列火箭的加入，也使得四院宇航运载固体发动机型谱化、系列化和组合化能力得到了进一步提升。

编辑：图图