冲向F1，西安天才赛车手的飞驰人生

9时的西安，人们刚开始一天的工作。地球的另一侧，瑞士因特拉肯，“欧洲脊梁”少女峰脚下，当地时间16时，叶一飞一整天的训练已经接近尾声。8月7日至8月9日，国际汽联F3比赛将在匈牙利正式回归，举行揭幕赛。叶一飞终于要回到熟悉的赛道上，继续向着最高领奖台发起冲击。

叶一飞，这个19岁的西安小伙，从小就与速度结下了不解之缘。小时候的他，被父亲带着跑遍了北京、广州、西安等地的卡丁车练习场，10岁时就显露出驾驭赛道的天赋。2011年、2012年，连续两年斩获全国卡丁车锦标赛青年组年度总冠军后，叶一飞开始冲击更高水平的国际赛事。2014年，在日本卡丁车锦标赛中的多次分站赛夺冠后，叶一飞拿着世界卡丁车锦标赛的门票来到法国，与世界上最具天赋的青少年赛车手在欧洲展开了追逐。

2015年是叶一飞职业生涯的重要起跑线。这一年，他成为第一位在世界卡丁车锦标赛中夺得杆位（指在分站赛排位赛阶段取得最快圈速，获得正赛第一位发车位置）的中国赛车手。优异的表现帮助叶一飞叩开了方程式赛车的大门。2016年，他以14个分站赛冠军、10个杆位的纪录，最终夺得法国四级方程式（F4）年度总冠军，成为历史上第一个在欧洲方程式锦标赛中获得年度冠军的中国赛车手；2017年晋级雷诺方程式欧洲杯，他是首位获得该赛事颁奖台名次的中国赛车手；2018年雷诺方程式欧洲杯年度总分第3名，使他成为在该赛事中首位取得杆位并赢得分站赛冠军、首位获得欧洲主流方程式锦标赛年度前3名的中国赛车手；2019年他加入雷诺运动学院，坐进了国际汽联F3赛车的驾驶舱，并在同年取得了3次冠军、4次亚军、总积分榜第2名的好成绩。叶一飞的职业生涯就像一部方程式赛车，档位越升越高，速度越来越快。

国际汽联F3比赛是仅次于一级方程式（F1）和GP2锦标赛的赛事，因此，它一向被视为是培育F1赛车手的摇篮。车神埃尔顿·塞纳、车王迈克尔·舒马赫、芬兰飞人米卡·哈基宁等多位世界顶尖赛车手均是从F3脱颖而出的。

从去年9月开始，F3进入了休赛期。原本应该在今年年初举行的官方测试赛也因突如其来的疫情推迟。在家休整期间，叶一飞没有松懈，几乎每天都会花费3个小时到5个小时进行体能锻炼。

赛车运动对于赛车手的饮食其实并没有太多要求。但如果赛车手的体重轻，车队在赛车配重上就会拥有更大的操作空间，可以更好地调整一部赛车。所以，一名优秀赛车手的身材一定是穿衣显瘦、脱衣显肉，而且是一身肌肉。F3一场比赛大约有40分钟，比F1单场用时少了近一半。但F3的赛车是没有转向助力系统的，这对赛车手胳膊、肩膀的力量要求很高。因此，叶一飞除了在健身房使用器械练习外，他还经常通过攀岩增肌、减脂、增强耐力。在F3的比赛中，赛车手经常会遇到在过弯前100米内将车速由时速200多公里迅速降到80公里的情况，这非常考验赛车手的颈部力量。叶一飞说：“比赛过程中，高速过弯产生的横向加速力或刹车时的减速力都接近人类承受极限，这要求我们除了靠安全带固定外，颈部本身也要提供强大的支撑力。为了避免受伤，我进行了大量提升颈部力量的针对性训练。”

除了体能训练，叶一飞每天花费最多时间和精力的地方，就是家里的赛车模拟器了。带有力回馈装置的方向盘能提供接近真车的驾驶手感，完整的车辆参数、赛道设置……他从未远离过赛道。

如今，正在征战二级方程式（F2）的周冠宇和刚进入F3的叶一飞是中国最接近F1的两名赛车手。历史上曾有很多F3的赛车手跨过F2、GP2直接越入F1的门槛。年仅19岁的叶一飞也正在努力成为他们中的一员。“F1是我的终极目标，在一路向‘1’的路上，我不会减速。”叶一飞说。

编辑：庞阿倩