西安市组织相关部门召开座谈会 共同探讨如何破解交通拥堵问题

6月16日上午，记者在灞桥区机关大院门口看见，一块绿色的错时免费共享停车单位标志牌格外醒目。 （资料图片） 记者 谢伟 摄

一边是日趋紧张的停车位，一边是快速增长的机动车，停车难、乱停放等问题严重影响着城市居民的幸福指数，也成为制约西安发展的顽疾。7月14日，市人大监察和司法委员会组织部分人大代表针对2019年12月市人大常委会交通拥堵治理专题询问问题整改情况，对停车秩序进行再视察，并组织相关部门召开座谈会，共同探讨如何破解交通拥堵问题。

纠违

上半年纠处违法停车143万余例

近期，我市交警部门以40个创文路口、10个“一盏一带”整治点、67条创文路段、21个创文农贸市场为重点，采取综合治理措施，规范设置路内停车泊位，净化停车乱象，改善城市交通环境。

数据显示，上半年交警支队纠处违法停车143万余例；全市累计催挪违停车辆245万余例；通过“随手拍”收到违停类举报信息8万余条，审核通过6.8万例。

针对不同时段不同区域车辆停放需求不同特性，有关部门通过协调商场、小区、办公楼等实施错时共享停车，提升现有停车资源利用率，目前全市累计共享停车位6455个，其中灞桥区率先实行政府机关大院停车场错峰共享，获得社会各界广泛认可和好评；同时，我市不断加大公共停车泊位建设力度，上半年建成公共停车泊位5747个。

为缓解停车资源紧张，交警部门按照“主干道不增，次干道慎设，背街小巷规范设置”的原则，在全市范围内的道路上设置路内停车泊位5.5万个，出租车临时停靠点800余处，如厕停靠点53处。

数据

西安三环内3辆车平均不到1个车位

据公安部门统计，2019年底我市机动车保有量已超过360万辆，机动车保有量全国排名第8，预计今年底保有量达到400万辆。按照《城市停车规划规范》规定，停车位供给总量应该是机动车保有量的1.1-1.3倍，如果要满足我市停车需求，停车位供应总量最低应该在430万个。而我市三环内停车位供给108万个，3辆车平均不到1个车位。

近几年我市每年新增机动车保有量30万辆以上，每年增加停车泊位仅16万个，停车位的增量远不能满足机动车的增量，停车位供应缺口将不断加大。

由于停车位配建不足，大量车辆无处可停，致使乱停乱放较为严重，尤其是医院、商圈、小区、学校周边乱停乱放现象更为突出，违法停车行为已成为影响交通运行的严重顽疾。大幅增加停车位供给是当务之急。

建议

成立专门协调机构统筹协调停车管理

针对目前停车难、乱停车的现实难题，公安、交管等部门负责人和部分人大代表都认为，解决这一困扰城市发展和影响居民幸福指数的顽疾，迫在眉睫。

下一步，应像解决就业岗位、上学学位、看病床位等难题一样，根据国内外先进城市经验，结合我市管理需要，尽快建立一个由政府主导，相关职能部门及各区政府参与的城市停车管理综合协调机构，统筹全市停车场规划、建设和管理工作，形成既分工管理，又高效联动的停车管理格局，使各项停车管理政策保持统一性、连续性和稳定性。

对于政府部门如何在短期内拿出行之有效的解决办法，不断改善停车难、有效缓解交通拥堵等问题，市人大常委会将持续跟踪监督，并将在两个月后继续进行视察，以不断营造安全、畅通、文明的交通环境，推动整改工作取得实实在在的成效。

记者 赵辉

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编辑：高思佳