235列“长安号”承载的中国诚意和红利

新华社西安4月25日电（记者沈虹冰 李华）2018年，从古丝路起点西安开出的中欧班列“长安号”凭借“舱单归并”一票通关、搭载北斗监控系统等一系列创新，实现了全年开行1235列的突破。“钢铁驼队”满载诚意，与“一带一路”共建国家和地区分享着“中国红利”。

扩大开放：重载率99.9%

自去年10月起，西安国际港务区每逢周末都在中欧班列“长安号”的集装箱上举办购物节。俄罗斯的伏特加、德国的厨具、哈萨克斯坦的红花籽油……来自全球40多个国家和地区的5000余种产品集中亮相。

透过一份份返程货运清单，可以看到中欧班列高质量开行的成果。中国铁路总公司公布的数据显示，2018年全国共开行中欧班列6300列，同比增长72%，“长安号”的重载率、货运量和实际开行量居所有班列首位，基本实现进出口货物平衡。

“从2013年开始的5年里，‘长安号’开行总量为407列，而2018年中欧班列实现‘井喷式’增长，开行了1235列，是过去总和的3倍还多。”西安国际港务区管委会主任孙艺民介绍说，“扩大开放改变了过去‘满车去、空车回’的状况。”

近3年，中欧班列返程班列带回5000余种海外商品。从事国际电商生意的元朝辉将哈萨克斯坦1000吨优质蜂蜜、异域风情的油画引进国内。他表示，接下来还将陆续引进亚麻籽油、红酒等，让“一带一路”沿线国家的中小企业分享到中国发展的红利。

随着“长安号”运力的提升，有效带动了陕西对外贸易的快速增长。据西安海关统计，2018年，陕西进出口总值超过3500亿元，较上年同期增长29.3%，高于全国19.6百分点。其中，进口总值1400多亿元，增长35.4%。

“中国诚意”：在新丝路上触手可及

“长安号”每日满载棉纱、板材、机械等大宗货物，来往疾驰。为提高运输效率，西安推行“舱单归并”一票报关，为企业节省90%以上的通关费用，缩短报关时间，通关创新的“西安样本”，正在全国复制推广。

2016年，西安爱菊粮油工业集团首次从哈萨克斯坦进口2000吨初榨食用油时，尝试采用“舱单归并”模式，把需要申报的货物从86票货物缩减为2票，通关费用从之前的3万元降低到700元，节省了97.7%。

“以前报关需要一周时间，现在‘舱单归并’推行之后，‘一单报关’，两三个小时内就可完成报关，极大地节省了成本。”爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌告诉记者。

“班列走到哪？”“货物保存是否完好？”，这些传统运输中难以监控的问题，在“长安号”上也得到改善。西安国际港务区和中科院合作，为“长安号”搭载北斗监控系统，力图实现对在途集装箱位置、施封状态等信息的实时跟踪，全面实现运输透明化监控。

“传统班列运输期间，途中的状态发货方和收货方无从知晓。”陆港集团保税公司副总经理邓睿告诉记者，对于货品价值高昂的企业来说，全流程监控极为重要。

在西安港中欧班列运营中心，记者看到“长安号”各项数据即时呈现在大屏幕上。“每两个小时上传一次数据，客户通过网络，能够自行查询货物的位置和实时状态。”邓睿说。

通关便利化的创新让中国诚意和红利加速释放。“长安号”如今已开通中亚及汉堡、布达佩斯、米兰等11条线，惠及沿线44个国家和地区，“长安号”的“朋友圈”不断扩大，商贸往来愈发便利。

“集散中心”：“国际淘宝”激活经济

“钢铁驼队”往来穿梭，不仅带动物流，也全面激活了城市经济，促进企业和人才落户生根，给城市发展带来新活力。

地处西安国际港务区内的陕西思赢电子科技公司，今年1月份首次通过“长安号”将千余台液晶显示屏销往吉尔吉斯斯坦。2018年选择把企业从深圳迁到西安，创始人张一鸣正是看到这里内陆港、综合保税区、中欧班列“长安号”的叠加功能和政策优势。

“西安与10个丝路沿线海关实现了通关一体化。向西与中亚及欧洲腹地连通，向东直达日韩、东南亚，向北通过多式联运连接中蒙俄经济走廊，向南实现铁海、公海联运至东盟各国。”孙艺民介绍说。

“今年我们将派一个销售团队入驻吉尔吉斯斯坦，把那里作为一个海外分拨基地，逐渐进入俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，满足客户需求。”张一鸣说。

如今，甘肃、宁夏、浙江等29个省份的出口货源在西安港快速聚集与分拨，中欧班列的集结中心正在形成。

日通国际物流（中国）有限公司华北地区统括本部长桥诘博敏说，从今年4月份开始，将会定期通过西安到德国、西安到波兰专列，把汽车零部件、高端电子部件运往欧洲，把欧洲日用品运到西安进行分拨，从而辐射日韩和整个东南亚。

3月22日，襄阳—西安—德国的中欧国际货运班列正式开行，西安港向建设中欧班列集结中心迈出了第一步，建设中的内陆新高地正在逐渐“隆起”。

编辑：慕瑜