列车变迁见证铁路高质量发展

行驶在千里铁路线上的列车，在从“绿皮车”到“复兴号”高铁，从时速80km/h到时速350km/h，车辆几经更迭换代，见证了铁路的高质量发展。

12月22日是中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线的日子。15年前的这天，它的成功下线标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为继日、法、德之后第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家。

跨过河流山川，穿越戈壁高原，一条条钢铁巨龙盘踞在广袤大地上不断联结畅通，行驶的列车车身由“绿”，到“红”，再到“蓝”直到银白色的和谐号长龙风驰电掣，中国交通褪去粗陋的外衣，高速、便捷舒适的高铁列车，是中国向世界递交的一张靓丽的名片。铁路以实际行动助力国家高质量发展，蓝图变现实，在新征程拥抱更美好的崭新未来。

国家从八十年代至今，经过四十多年砥砺奋斗，已经旧貌换新颜。特别是自十八大以来，各区域协调发展，自然环境天更蓝、山更绿、水更清，人民幸福感、获得感、安全感愈加充实，基础设施不断完善，经济产业蓬勃发展，取得令世人瞩目的非凡成就。这个进程中，铁路始终秉持“交通强国，铁路先行”的发展理念，不断地把铁路建设好、发展好，高铁列车的更新迭代，正见证了人民铁路为人民，满足人民美好便利出行向往的身体力行，铁路部门要持续不断地把这件“功在当代，利在千秋”的交通基础设施建设抓好、实施好。

曾经，我们为和谐号诞生而感到骄傲、自豪，因为中国速度第一次站上了世界前列的舞台。十年后，“复兴号”来了，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁双向首发，中国高铁进入时速400Km/h的新速度时代。 “复兴号”较之“和谐号”，速度更快，安全性更好，最重要的是各种参数都是中国标准，全身设计都是中国自主研发专利，这些数据不止展现了“复兴号”的高标准，更是表明了中国标准向世界标准的一大跃进，中国高铁进入世界领先行列。

今天，复兴号”也再次升级。12月23日8时40分，一列新型CR200J“复兴号”动车组准点从成都南站发出，驶往攀枝花南站，这是新型CR200J“复兴号”动车组首次上线亮相。与以往不同的是，新型CR200J“复兴号”动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车，车厢内WiFi网络全覆盖，座位上的手机充电插口数量明显增加。同时，控制车增加了商务座区，二等座车厢座椅可旋转，座椅间距更加宽敞，动车组网络控制系统、旅客交互界面、电器系统集成及车内服务设施配置等方面也作了适应性改进，所有的改进更新升级为的是增强旅客的舒适度和便捷性，让旅客有更好的出行体验。

“火车一响，黄金万两；高铁一通，万业兴隆”。铁路是交通运输的先行官，列车的变迁，昭示着铁路向着更快更强不断发展，也见证了国家的逐梦前行。交通强国，实干兴邦，科技发展永不停步。以“复兴号”命名的中国动车组携手“和谐号”将阔步前行在逐梦路上，为实现中华民族的伟大复兴而不懈奋斗。（作者：崔丽霞）

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