新春走基层|秦岭“慢火车”　山村新希望

2月14日，正月初五，大山深处的秦岭火车站又迎来一场降雪。游客纷纷走下列车，把银装素裹的秦岭风光定格在影像里。

一大早，宝鸡市民张晓敏和朋友就踏上了开往秦岭方向的6063次列车。她说：“在网上看到浪漫的赏雪视频后，我就对这趟旅行充满向往。7块钱的火车票，就可以满足打卡冰雪奇缘的愿望，这样的性价比非常值。”

这个冬天，运行在秦岭深山的绿皮“慢火车”突然火了。“在步履不停的快节奏时代，不妨在‘小慢车’上享受一段‘慢下来’的时光。”“在秦岭遇见浪漫的冰雪童话世界，随手一拍就是大片。”不少网友在社交媒体上评论道。

  乘坐6063次列车欣赏雪景的旅客在车厢内合影。新华社记者张博文 摄

横亘在祖国大地上的秦岭，东西绵延1600多公里，是我国重要的气候、地理分界线。每逢冬季，白雪覆盖的秦岭银装素裹，格外壮丽。

穿行陕、甘、川三省的6063/6064次列车，停靠秦岭深处的32个车站，全程硬座票价仅需39.5元，运行在连接陕西宝鸡与四川成都的宝成铁路上。尽管最高时速不超过80公里，但因为票价低廉，沿途风光别致，成为打卡秦岭冰雪游的首选交通方式。

  雪后的宝成铁路秦岭站。刘一江 摄

59岁的向宝林是这趟列车的列车长。他说，站站必停、票价低廉的秦岭慢火车，串联起一座座小山村，至今仍是沿线村民出行的首选，托起一个个致富梦、成才梦、团圆梦。

陕西省汉中市燕子砭镇，位于秦巴腹地的三省交界地带。每逢农产品收获的时节，老乡们总是抱着鸡鸭、背着蔬果，登上列车，赶集卖货，有的直接在列车上的惠农车厢交易。

“搭上这趟‘致富火车’，我们走出大山，也为农产品找到了销路。”燕子砭镇村民赵明英说。

记者看到，为了方便沿线的卖货老乡，这趟列车上的部分座位被拆除，供老乡们放置山货，还设置了“移动的农贸集市”。公告栏上，山区土特产介绍、种植养殖经验分享、农产品供求信息一应俱全。老乡们不仅可以在车上直接销售农产品，还能取到“农业经”。

慢火车上的温暖不止于此。向宝林介绍，为了方便山区孩子上学，列车上设置了“通学车厢”，还有列车员免费教孩子们绘画、书法。这趟列车途经中小学19所，很多孩子正是坐着慢火车读书求学，走向更远的世界。

  学生在6063次列车“通学车厢”阅读书籍。新华社记者张博文 摄

为了改善乘降条件，铁路部门近年来在列车沿线增加了6个高站台，修建了避雨棚。2022年，慢火车全部升级为空调车体。

向宝林说，通行60多年的宝成铁路慢火车速度虽慢，温情不减。从解决出山之困，到带动脱贫攻坚，再到助力乡村振兴，慢火车搭载着偏远山村乡亲的希望，不断奔向美好生活。（记者张京品、张思洁、张博文）

编辑：煜辰