副处长体验送餐“受委屈”，暴露了外卖行业的哪些“委屈”？

这两天，一位干部体验当外卖小哥，直呼“很委屈”的新闻引发大家关注。事件的主人公，北京市人社局劳动关系处副处长王林，体验了一天外卖骑士的工作。12个小时，他只完成5单送餐，赚了41元，最后累瘫在路边感慨，这钱太不好挣了。（新闻来源：人民日报）

副处长体验送外卖，直呼“很委屈”，他是在为千万从事外卖行业的小哥叫屈。以干部身份替基层劳动者叫屈，不仅体现了他深入基层，贴心群众，而且，也更能唤起有关部门对外卖行业需求的重视、管理制度规则的完善。

在没体验过送外卖之前，王林曾以为应给予外卖小哥同等权益的“双休”，但他没想到，外卖小哥根本不想要这样的休息，强行让他们休息只会减少他们的经济收入。王林的师傅，一个真正的外卖小哥表示：“最好就是想休息的时候休息。”同时，他也告诉王林，根本就不敢生病。因为送外卖的生活并不如普通的上班族，有五险一金等生活保障，他们干一天的活儿挣一天的钱，休息一天就意味着收入的减少，那么家里的大大小小的开销要从哪里来？给外卖小哥以基本的社会保障，赋予他们正常稳定生活的底气，是需要有关部门去关注去努力的。提高人民幸福指数，同时也有利于社会的安稳。

除了对外卖行业需要重视，外卖体系也需要不断调整。曾有一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章引爆了朋友圈。一位外卖骑手在文章中说：“外卖就是与死亡赛跑，与交警竞争，与红灯做朋友。”因外卖管理系统要求限时送达，为避免客户打分“差评”，外卖小哥不得不采取各种危险方法违法驾驶，交通事故频发，是一个极大的安全隐患。

也有外卖系统尝试作出调整，增加“你愿意多等我五分钟吗？”等选项。消费者在不太着急的情况下，可以选择点击这个按钮给外卖小哥多一些时间。这个按钮得到了很多人的支持，体现出消费者对一线劳动者的体谅和尊重。但是，也有很多人认为，这样的措施并不能解决基本问题，这个时间并不是给骑手更多宽裕的时间，而是把自己的时间增长让先送了别的订单，外卖又不是一对一专送，谁点谁吃亏。也有人表示，平台不愿意多给员工时间，却要消费者买单，这样的形式很不合理。怎样最大程度避免外卖员交通过程中的安全隐患，还需外卖平台及相关管理机构提供切实可行的思路和方法。

干部王林以切身经历，让我们看到外卖小哥的不易与外卖行业存在的明显漏洞。我们期待更多的干部走向基层受一受“委屈”，在制定相关政策方面避免先入为主的偏见，更加贴近群众的实际需求。

编辑：金苗