原标题：【奋斗者的新时代】“新丝路”党员货装技术服务队：为中欧、中亚国际货运班列上的货物“保驾护航”

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国铁路西安局集团有限公司西安西站有一支“新丝路”党员货装技术服务队。队长刘强和同事们运用娴熟的装载加固技术，为一趟趟中欧、中亚国际货运班列上的货物“保驾护航”。2018-7-2 新闻和报纸摘要全文>>> 

37岁的刘强是西安西站“新丝路”党员货装技术服务队队长，他和队里另外6名同事，担负着西安西站及下属18个货运办理站的货运装载加固方案设计工作。经常有人问刘强，火车上装东西到底有什么技术含量？

刘强：如果我的货物装载得不稳定，车底板负重不均衡，可能在高速运行过程中，货物可能会发生位移窜动。

2013年11月，中国铁路西安局集团有限公司首次开通中亚班列。在他的印象中，当年开通的首趟中亚货运班列是他装载加固职业生涯里最难迈的一道坎。奇形怪状的货物形状，给了他一个“下马威”。

刘强：有些东西特别大，但是重量非常轻，有的东西体积非常小，但它重量甚至能达到20多吨。

比货物形状更难对付的，还有紧迫的时间。

刘强：我们当时接到任务离开行只有9天。我们没回过家。

经过反复的商量、测算、申报，装载加固小组终于找到了解决问题的“命门”。

刘强：后来我们跟客户商量，改变货物的包装，外部轮廓相对中规中矩了以后，我们在固定它的时候，做到相对的均衡，尺寸符合装运条件，就是采用这样的方式把所有的货物进行了二次整合。

如今，一趟趟从西安出发的中欧、中亚货运班列已经成了陕西向西开放的贸易纽带。

刘强：现在咱们有出有进，贸易的交流越来越广泛，这就是老百姓得到的最大实惠。

编辑：张瑞琪