中铁一局新运公司:绿色施工助力“双碳”达标

发布时间:   作者:  来源:铁路建设报

力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,是党中央作出的重大战略决策,“碳达峰、碳中和”已经成为当前民生、经济、社会等领域的“高频词”。“双碳”目标下,绿色新能源在铁路施工领域中的应用也迎来了新的发展机遇。近日,位于陕西咸阳市的中铁一局新运公司召开科技成果评审会,专家审议通过了3项自主研发的新能源成果,其中新能源焊轨机达到国际先进水平。

据悉,中铁一局新运公司先后累计投入1615.6万元用于绿色新能源设备的研发。截至目前,已经投入使用的新能源设备包括新能源焊轨机、新能源铺轨机、新能源轨道车、新能源钢轨除锈打磨机、新能源正火设备等。

这些设备,以前均采用大功率柴油发电机组供电,不仅会产生隆隆噪音,还会排放大量废气和烟尘,如在地铁、长大隧道等通风条件较差的环境下施工,作业人员经常会被烟尘熏成“包公脸”,同时也面临着有害尾气和环境噪音的影响。

“就拿新能源焊轨机来说,该设备相比于传统的500千瓦柴油发电机组,每小时可节约柴油40升,减少二氧化碳排放105.2千克、减少碳排放28.68千克。”中铁一局新运公司设备管理公司负责人杨云堂介绍。

用绿色新能源储能供电系统替代柴油发电机组供电,极大地改善了铁路行业的施工作业环境,在保障作业人员健康的同时,也减少了碳排放,为实现“碳达峰、碳中和”目标作出了贡献。

据了解,中铁一局新运公司成立于1951年,先后参建了包括青藏铁路在内的300余条铁路的铺轨架桥、机械化养路、承包运输,以及北京、上海、深圳等城市轨道交通工程建设。截至目前,已累计铺轨41000余公里,架梁87000余孔,临管或承包运输线路12000余公里,机械化养路78000余公里,铺轨里程占新中国建成铁路总里程的五分之一,地铁铺轨占国内开通运营里程的四分之一,享有“开路先锋”和“铺架铁军”的美誉。

新能源轨道车在广州地铁八号线投入使用。王娇娇 摄

新能源焊轨机在中老铁路玉磨段投入使用。李创新 摄

新能源钢轨除锈打磨机在中老铁路玉磨段投入使用。李创新 摄


编辑:慕瑜

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