9月8日，在西十高铁施工现场，施工人员将首对500米长钢轨铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上。
9月8日，在西十高铁施工现场，中铁四局西十高铁一标项目部施工人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上。这标志着由西成客专陕西公司建设、中铁四局施工的西十高铁全线铺轨正式启动。
西十高铁穿越秦岭山脉，地质结构十分复杂，桥隧比高达95%，全线共计512公里铺轨施工任务。全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。
“西十高铁正式启动铺轨，标志着西十高铁建设进入全面攻坚阶段。截至目前，西十高铁（陕西段）全线15.5座隧道已全部贯通，路基工程、桥梁工程均已全部完成，无砟轨道完成设计总量的75%，新建4座站房工程已全部开工，完成设计总量的80%。”西成客专陕西公司西十指挥部指挥长宋鹰说。
铁一院西十高铁轨道工程专业负责人胡志鹏介绍：“技术团队对梁面线形进行了全面评价分析，并通过设计优化与施工线形控制，攻克大跨度桥梁工程轨道结构的高平顺性铺设控制技术难题。”
西十高铁全线500米无缝钢轨厂焊工作由中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地承担。“我们提升焊头落锤试验标准，通过更严格的测试保障钢轨焊接的结构强度，同时采用生产大数据方法管控焊接质量，确保产品出厂合格率达到100%。”西安工务机械段茂陵焊轨基地主任任立新说。
为确保西十高铁的铺轨作业有序开展，中铁四局在西安市灞桥区设立西十高铁西安东站铺轨基地，超前谋划并建立“运输—卸车—检测—存储”全流程管控体系，优化运轨线路。项目团队压缩装卸作业时间，提前完成长轨运输及存储任务。
“为了高效推进铺轨作业，我们采用WZ500型铺轨机组与单位自主设计、研发的公铁两用牵引车，以西安东站为起点，向十堰方向开始铺轨，高峰时期将配备两套铺轨机组和长轨运输支架进行滚动作业，实现铺轨作业高效接续，日铺轨最高里程可达12公里，确保按期完成铺轨任务。”中铁四局现场施工负责人王毅说。
